Técnico de Reparo Automotivo|Técnico de Reparo Automotivo
Técnico de reparação de automóveis certificado nacionalmente, 15 anos de experiência em reparos de veículos alemães, americanos, japoneses e outros, bom em: diagnóstico e reparo de falhas difíceis, orientação técnica de reparo remoto
Técnico de Consultoria
Solução de ureia comum: 32,5% de ureia de alta pureza, 67,5% de água deionizada. Solução de ureia anticongelante: 32,5% de ureia de alta pureza, 52,5% de água deionizada, 15% de metanol. A seguir, uma introdução ao conteúdo relevante:
A ureia veicular qualificada atende aos seguintes pontos:
Primeiro, ele está em conformidade com GB29518-2013, segundo, ele tem a certificação AdBlue emitida pela Associação Alemã da Indústria Automobilística e, terceiro, ele tem a certificação CGT emitida pela Associação Chinesa de Motores de Combustão Interna. Contanto que haja três itens, é um produto qualificado. Produtos não qualificados causam grandes danos ao catalisador de três vias do carro. Uma vez danificado, ele só pode ser substituído, e o custo do reparo é muito alto.
Vantagens:
É usado para reduzir óxidos de nitrogênio em escapamentos de automóveis e reduzir o grau de poluição do escapamento. A solução de ureia veicular é um líquido incolor, transparente e claro com uma concentração entre 31,8% e 33,2%. A solução de ureia veicular usada atualmente é geralmente composta de 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água deionizada. A solução de ureia veicular é a chave para reduzir a emissão de poluentes de veículos a diesel. A solução de ureia veicular é um reagente químico à base de ureia, que é uma mistura de ureia de alta pureza e água deionizada e é uma solução com uma concentração de 32,5%. A aplicação da solução de ureia veicular no sistema SCR (redução catalítica seletiva) é a chave para que as emissões de escapamento do motor atinjam os padrões de emissão National IV e acima.
Solução de ureia veicular:
Foi usado pela primeira vez na Europa e era chamado de Adblue. Era chamado de DEF (Diesel Exhaust Fluid, ou seja, fluido de tratamento de exaustão de motor diesel) na América do Norte. É chamado de solução de ureia veicular ou "agente de desnitrificação veicular" na China. Mas agora é geralmente chamado de "ureia veicular" na China.