A diferença entre ureia marinha e ureia automotiva

No campo da indústria de construção naval, há um importante produto de proteção ambiental - o redutor de óxido de nitrogênio para navios AUS40, também conhecido como solução de ureia marinha na indústria. Esta solução é especialmente projetada para o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) de navios. Seu componente principal é uma solução aquosa de ureia com uma concentração de até 40%. É feito de ureia pura e água pura sem quaisquer outros aditivos para garantir que o gás de exaustão dos motores e caldeiras dos navios seja efetivamente tratado.
Diferente da ureia automotiva, vamos levá-lo a entender as diferentes ureias marinhas-Youjia
Falando sobre as perspectivas de desenvolvimento do mercado de ureia para navios, temos que mencionar o "Plano de Implementação para Áreas de Controle de Emissões de Poluentes Atmosféricos de Navios" emitido pelo Ministério dos Transportes em 2018. O plano apresenta requisitos rigorosos para emissões de óxido de nitrogênio de navios, estipulando que navios construídos ou significativamente modificados em 2022 e posteriormente devem usar motores diesel marítimos que atendam aos padrões de emissão de terceiro estágio da Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios. De acordo com dados da Associação de Motores de Combustão Interna da China, nos últimos anos, as emissões de óxido de nitrogênio de navios e o consumo de ureia marinha do meu país mostraram uma tendência de rápido crescimento, e a taxa de crescimento do consumo de ureia ultrapassou 30% por cinco anos consecutivos, indicando um enorme potencial de mercado.
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Se calculado com base nos 130.000 navios em estoque, o tamanho teórico do mercado de ureia marinha pode atingir 2,47 a 2,55 milhões de toneladas, indicando que o mercado está em um estágio de rápido desenvolvimento. Ao mesmo tempo, o país também emitiu o padrão "Ship and Marine Technology Ship Nitrogen Oxide Reducing Agent AUS40 Part 1: Quality Requirements", que será implementado pelo National Marine Machinery Standardization Technical Committee para garantir a qualidade e o uso padronizado do AUS40.
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Durante o transporte e armazenamento do AUS40, atenção especial deve ser dada a vários pontos: Primeiro, para evitar a decomposição da ureia e a volatilização da água, o transporte ou armazenamento de longo prazo em um ambiente acima de 25 graus deve ser evitado; segundo, é recomendado usar equipamento de monitoramento de temperatura em áreas de alta temperatura para evitar superaquecimento; terceiro, embora a exposição de curto prazo a altas temperaturas geralmente não afete a qualidade, a exposição de longo prazo pode encurtar a vida útil; finalmente, para evitar que o AUS40 se solidifique, deve-se evitar armazená-lo em um ambiente abaixo de 1 grau. Se ocorrer cristalização, ele pode ser cuidadosamente aquecido a não mais que 30 graus até que a cristalização desapareça, o que não afetará sua qualidade. Além disso, deve ser armazenado longe da luz e evitar contaminação por detritos.
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Vale a pena notar que a temperatura da solução de AUS40 não deve exceder 40 graus em nenhuma circunstância, caso contrário, sua vida útil será rapidamente encurtada. Confiando em sua rica experiência no campo de solução de ureia automotiva, a Jiangsu Aidelu Company desenvolveu e melhorou com sucesso o processo de produção de solução de ureia marinha e tem capacidades de produção em larga escala. Todos os seus produtos estão em estrita conformidade com os padrões nacionais (AUS40 GB/T35176-2018 ISO18611-2014), contribuindo para a causa da proteção ambiental dos navios.