Introdução básica à solução de ureia automotiva

Para veículos a diesel, como caminhões pesados ​​e ônibus, atenderem aos padrões de emissão National IV, eles devem usar um sistema SCR adequado para tratamento de gases de escape, e esse sistema deve usar solução de ureia para tratar óxidos de nitrogênio nos gases de escape. Portanto, a solução de ureia automotiva se tornou um produto essencial para caminhões pesados ​​e ônibus atenderem aos padrões de emissão National IV.
SCR é a melhor escolha para redução de emissões no meu país. O atual padrão nacional de diesel doméstico GB19147-2009 exige um teor de enxofre menor ou igual a 350 ppm, enquanto a tecnologia ECR-DOC exige que o teor de enxofre dos produtos petrolíferos seja inferior a 10 ppm, portanto, ainda não está disponível para promoção na China. SCR pode suportar 350 ppm de produtos petrolíferos contendo enxofre, portanto, tem uma base técnica para promoção. Como o motor National IV usando tecnologia SCR tem melhor economia de combustível do que a tecnologia EGR, menos trocas de motor, menores requisitos de combustível e óleo, tem vantagens na continuidade de atualizações tecnológicas e o catalisador SCR tem boa durabilidade e não há risco de entupimento do catalisador, a tecnologia SCR é a rota de tecnologia de redução de emissões de veículos a diesel para serviços pesados ​​mais adequada para as condições nacionais do meu país.
A ureia automotiva é uma solução aquosa de ureia com uma concentração de 32,5% e água ultrapura como solvente. As matérias-primas para produção são matérias-primas especiais para ureia automotiva e água ultrapura. O ponto-chave é a pureza das matérias-primas. Do ponto de vista do processo de produção, embora os requisitos de pureza da ureia automotiva sejam maiores do que os do uso industrial geral, o processo doméstico atual já pode atender às necessidades reais da aplicação. O processo de produção de ureia automotiva não é suficiente para construir uma alta barreira de entrada.